En noviembre pasado, Chinabobina de acero laminado en fríoybobina de acero laminado en calienteEl mercado siguió fluctuando,los precios subieron y bajaron, el mercado en general se negoció frío,comerciantes de acero tras la mayor parte de la mentalidad cautelosa.Se espera que en el corto plazo,El mercado de bobinas de acero laminadas en frío y de bobinas de acero laminadas en caliente se verá ligeramente afectado.
En noviembre, los precios de la chapa de acero laminada en frío y del acero laminado en caliente en el mercado de Shanghai oscilaron y se recuperaron en general.Por ejemplo, el precio de la chapa gruesa de 1,0 mm fabricada por Anshan Iron & Steel aumentó de 4.830 RMB/tonelada el 1 de noviembre a 4.860 RMB/tonelada el 30 de noviembre, un aumento de 30 RMB/tonelada;El precio de la bobina laminada en caliente de 5,5 mm fabricada por Anshan Iron & Steel aumentó de 3.840 RMB/tonelada el 1 de noviembre a 3.970 RMB/tonelada el 30 de noviembre, un aumento de 130 RMB/tonelada.
Durante este período de tiempo, los usuarios finales intermedios ingresan al mercado de compras de manera más cautelosa, básicamente solo en función de las necesidades, y los comerciantes tienen ventas pero no grandes.Algunos comerciantes, para aliviar la presión financiera, optan por reducir el precio de los envíos, lo que provocó que los precios del acero aparecieran como un fenómeno de "caída abierta + oscura".
En torno a la tendencia tardía del mercado de bobinas de acero laminadas en frío y bobinas de acero laminadas en caliente, el corto plazo no tendrá mucho color, pero la probabilidad de un gran aumento y caída también es relativamente pequeña, las razones son principalmente los siguientes aspectos:
En primer lugar, la demanda general es débil y se deben implementar políticas de promoción.En la actualidad, la presión sobre las ventas de la industria de fabricación de automóviles sigue existiendo debido al consumo de bobinas laminadas en caliente y en frío.Los datos de la asociación de información del mercado de automóviles de pasajeros muestran que en noviembre, el volumen mayorista de los fabricantes de automóviles de pasajeros de China alcanzó 1,596 millones de unidades, un 9% menos que el año anterior.El 30 de noviembre, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China publicó el último número de la "Encuesta sobre el índice de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles de China" que muestra que en noviembre, el índice de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles de China fue del 60,4%, una caída interanual de 4,9 puntos porcentuales y una caída de 4,9 puntos porcentuales. año tras año, en comparación con el mismo período del año pasado.En noviembre, el índice de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles de China fue del 60,4%, una caída interanual de 4,9 puntos porcentuales y un aumento interanual de 1,8 puntos porcentuales. El índice de advertencia de inventario se encuentra por encima de la línea Rongquan, lo que indica que la industria de distribución de automóviles está en la zona sin auge.
En segundo lugar, es difícil aumentar significativamente la oferta del mercado en la última etapa.En la actualidad, la región norte ha entrado en la temporada de calefacción, junto con el endurecimiento de los requisitos de protección ambiental, las empresas siderúrgicas para detener las restricciones de producción y el mantenimiento de fin de año aumentó.Según estadísticas incompletas, hasta el 1 de diciembre, casi 30 empresas siderúrgicas en China habían publicado información sobre sus reformas.Es poco probable que la producción de acero aumente bruscamente en diciembre.Es difícil que los recursos puestos en el mercado crezcan significativamente en la etapa posterior, lo que favorece la mitigación de la contradicción entre la oferta y la demanda, frenando así la caída de precios en el mercado de bobinas de acero laminadas en frío y bobinas laminadas en caliente.
En tercer lugar, el coste de la producción de acero sigue siendo elevado y el rígido apoyo a los costes sigue siendo fuerte.Recientemente, los precios del mineral de hierro, el coque, la chatarra y otros combustibles de acero en bruto siguen siendo altos.Al 30 de noviembre, la región de Hebei Tangshan tenía un precio de fábrica de palanquilla de carbono simple de 3630 rmb/tonelada, un aumento de 130 rmb/tonelada;región de Jiangsu de precio de chatarra de acero de 2740 rmb/tonelada, hasta 10 rmb/tonelada;Región de Shanxi del primer precio del coque de 2200 rmb/tonelada, hasta 200 rmb/tonelada;El precio de las multas del 61,5% de Australia (puerto de Qingdao, Shandong) es de 980 yuanes/tonelada, un aumento de 30 yuanes/tonelada.
El aumento de los precios de los combustibles de acero en bruto, lo que resulta en un fuerte aumento de los costos de producción de las empresas siderúrgicas, al determinar el precio en fábrica del acero es básicamente para sostener el precio.En el rígido soporte de costos, se espera que los precios de mercado de las bobinas de acero laminadas en frío tardías y las bobinas de acero laminadas en caliente caigan en un espacio limitado.
De Noticias Metalúrgicas China
Hora de publicación: 12 de diciembre de 2023